【2026年9月4日】JR西日本の運転取りやめを整理｜台風24号と秋雨前線の大雨で特急やくも・くろしお運休、7日ごろまで警戒

台風24号と秋雨前線の影響による大雨で、2026年9月4日、JR西日本の在来線で運転取りやめや運転見合わせが発生しています。山陰線では倉吉〜伯耆大山間で運転を見合わせ、特急「やくも」「スーパーまつかぜ」「スーパーおき」「くろしお」「はるか」に運転取りやめが出ています。

JR西日本は前日の9月3日夜、4日以降に近畿エリアの広い範囲で運転取りやめや遅れが発生する可能性があると発表していました。ただし、この時点では具体的な区間や日時は示されていません。

気象庁の見通しでは、近畿地方は7日ごろまで警報級の大雨が続く可能性があります。この記事は9月4日13時時点の状況を整理したもので、運行状況は刻々と変わります。出発前に必ず公式の運行情報を確認してください。

9月4日13時時点の運行状況

JR西日本が公開している運行情報から、大雨に関係する主なものを整理します。

エリア	対象	状況	理由
山陰	山陰線倉吉〜伯耆大山	運転見合わせ	大雨
山陰	伯備線新見〜米子	一部列車運休	大雨
山陰・岡山	特急「やくも」	運転取りやめ	大雨
広島・山口	特急「スーパーおき」	運転取りやめ	大雨
近畿	特急「くろしお」「はるか」	運転取りやめ	大雨
近畿	紀勢線串本〜周参見	遅延	大雨
近畿	関西線亀山〜加茂	遅延	倒木

このほか、伯備線の岡山〜新見間で架線の確認による一部列車の遅延、芸備線の三次〜下深川間で保守工事による一部列車運休が出ています（大雨とは別要因）。

山陰エリアの運転取りやめ列車

山陰中央新報が9月4日10時52分に伝えたJR西日本の運転計画では、特急列車の運転取りやめは次のとおりです。

列車	取りやめ内容
やくも	6〜18号、3〜15号が全区間運休
スーパーまつかぜ	2号・3号が全区間運休。1号、4〜6号、8号が鳥取〜米子間で運休
スーパーおき	3号・5号が鳥取〜米子間で運休

特急の運休は合計12本以上に上ります。普通列車についても、運転見合わせ区間である倉吉〜伯耆大山間を中心に運転取りやめが出ています。

近畿エリアは「始発は通常運転」から状況が変化

京都新聞が9月4日午前6時50分に配信した速報では、近畿地方のJR各線は同日午前6時半時点で雨の影響がなく、始発から通常どおり運行していました。

その後、日中にかけて雨が強まり、13時時点では紀勢線の串本〜周参見間で遅延、特急「くろしお」「はるか」で運転取りやめが発生しています。朝の時点で平常でも、日中に状況が変わる典型的な推移です。

JR西日本の事前告知は「区間・日時は未定」

JR西日本は9月3日21時32分ごろ、近畿エリアについて次の内容を発表しました。

9月4日以降、近畿エリアの広い範囲で列車に運転取りやめや遅れが発生する可能性がある
京阪神・和歌山・北近畿の各地区で、遅れや運転見合わせが発生する場合がある
具体的な区間や日時は未定

「可能性あり」とだけ告知して具体的な区間や時刻を示さないのは、情報の出し惜しみではありません。京都新聞の報道によれば、雨の強まる時間帯や地域を事前に絞り込むことが難しいためです。

台風による計画運休は、進路と到達時刻がある程度予測できるため事前に線区と時刻を確定できます。一方、今回のように前線に湿った空気が流れ込んで局地的に発達する雨は、どこで規制値に達するかを前日に特定できません。結果として「可能性の告知」が先に出て、実際の運休は当日の降雨量に応じて決まる形になります。

「計画運休」と「運転取りやめ」の違い

区分	内容	判断のタイミング
計画運休	あらかじめ線区・時間帯を決めて運転を取りやめる	台風接近など、事前に予測できる場合。前日〜数日前に公表
運転取りやめ・運転見合わせ	降雨量などが規制値に達した時点で運転を止める	当日。基準に達し次第、随時

鉄道の運転規制は、時間雨量・連続雨量などが一定の基準に達すると発動されます。今回の山陰線の運転見合わせは、この当日型の規制によるものです。

気象の見通し｜7日ごろまで続く可能性

原因は、本州南岸に停滞する秋雨前線と、動きの遅い台風24号です。

項目	内容
台風24号の位置	9月4日午前9時現在、奄美大島の西の海上
動き	沖縄付近で動きが遅くなる予想
影響の構図	台風周辺の暖かく湿った空気が前線に流れ込み続ける
9月4日	九州南部・四国で警報級の可能性が高い。九州北部、中国、近畿、東海も雨雲が発達すれば警報級
9月5日	日中はいったん小康状態の地域が多い見込み
9月6〜7日	関東から東北太平洋側で警報級の可能性
特に警戒	宮崎県や高知県など九州・四国の太平洋側。数日にわたる断続的な非常に激しい雨で記録的な大雨のおそれ

神戸地方気象台によると、兵庫県では5日にかけて局地的に雷を伴った非常に激しい雨が降る見込みです。近畿地方については、気象庁が7日ごろまで警報級の大雨の可能性を示しています。

雨が長期化すると、地盤が緩んだ状態で少ない雨量でも土砂災害の危険度が上がります。鉄道の運転規制も、累積雨量が効いてくるため断続的に発生しやすくなります。

運行状況の確認方法

運転取りやめの情報は時間単位で変わります。移動前に次の公式情報で確認してください。

用途	確認先
エリア別の運行情報	JR西日本列車運行情報（近畿・中国・山陽新幹線などエリア別ページ）
特急列車の運休状況	同サイトの「特急列車運行情報」
実際の列車の位置	「列車走行位置」
プッシュ通知	JR西日本列車運行情報の公式X（エリア別アカウント）

きっぷの払いもどし

JR西日本の一般的な取り扱いとして、列車が運休した場合や、新幹線・特急列車が2時間以上遅延した場合、きっぷは手数料なしで払いもどしができます。みどりの窓口、またはみどりの券売機プラスのオペレーター経由で申し出る形です。

大規模な運休が見込まれる際には、JR西日本が対象のきっぷを指定して無手数料での払いもどし・有効期間の変更を事前に案内することがあります。今回の大雨についてどこまでの範囲が対象になるかは、公式の告知を確認してください。

現時点で確認できていないこと

9月5日以降の運転計画（本記事作成時点で計画運休の発表なし）
山陰線倉吉〜伯耆大山間の運転再開見込み
近畿エリアで今後どの線区が運転見合わせになるか
山陽新幹線への影響の有無（13時時点で大雨による運休情報は出ていない）
今回の大雨を対象とした無手数料払いもどしの適用範囲

よくある質問

いま運転を取りやめているのはどこですか？

9月4日13時時点で、山陰線の倉吉〜伯耆大山間が運転見合わせ、伯備線の新見〜米子間で一部列車が運休しています。特急は「やくも」「スーパーまつかぜ」「スーパーおき」「くろしお」「はるか」に運転取りやめが出ています。状況は変わるため、最新情報は公式サイトで確認してください。

山陽新幹線は動いていますか？

9月4日13時時点で、大雨を理由とした運休の情報は出ていません。ただし局地的に雨が強まれば速度規制や遅れが生じる可能性があります。

なぜ前日に「可能性がある」としか言わないのですか？

雨の強まる時間帯や地域を事前に絞り込むことが難しいためです。台風の進路のように予測できる場合は計画運休として区間と時刻を確定できますが、前線に湿った空気が流れ込む形の大雨は、当日の降雨量で判断せざるを得ません。

いつまで影響が続きますか？

気象庁は近畿地方について7日ごろまで警報級の大雨の可能性を示しています。5日は日中いったん小康状態となる地域が多い見込みですが、6〜7日は関東から東北太平洋側で警報級の可能性があります。

きっぷは払いもどしできますか？

列車が運休した場合や、新幹線・特急列車が2時間以上遅れた場合は、手数料なしで払いもどしができます。みどりの窓口などで申し出てください。

台風24号は上陸しますか？

9月4日午前9時時点で奄美大島の西の海上にあり、沖縄付近で動きが遅くなる予想です。今回の大雨は台風の直撃ではなく、台風周辺の湿った空気が秋雨前線に流れ込むことによるものです。

まとめ

2026年9月4日、台風24号と秋雨前線による大雨でJR西日本の在来線に運転取りやめ・運転見合わせが発生
山陰線倉吉〜伯耆大山間が運転見合わせ、伯備線新見〜米子間で一部列車運休（13時時点）
特急は「やくも」「スーパーまつかぜ」「スーパーおき」「くろしお」「はるか」が運転取りやめ。山陰エリアだけで12本以上
JR西日本は9月3日夜、4日以降の近畿エリア広範囲での運転取りやめの可能性を告知。区間・日時は未定とされた
近畿の各線は4日午前6時半時点では通常運行で、日中に状況が変化した
近畿地方は7日ごろまで警報級の大雨が続く可能性
列車が運休した場合、きっぷは手数料なしで払いもどしできる

今回のように前線と台風が絡む大雨では、前日に区間を確定できない代わりに、当日の変化が速いという特徴があります。朝に平常運転でも、昼には運休している区間が出ます。出発直前と乗り換え前の2回、運行情報を見る前提で予定を組むのが現実的です。

※本記事は2026年9月4日13時時点でJR西日本が公開している運行情報および報道を基に作成しています。運行状況は随時変わります。実際のご利用にあたっては、必ずJR西日本の公式運行情報で最新の状況をご確認ください。